红牛的马科认为，正是他的队伍“促使（force）”汉密尔顿的梅赛德斯赛车爆缸。
汉密尔顿在比赛第41圈的时候被迫从领先位置退赛，当时他试图拉开与两辆红牛的距离为进站做准备。
“很显然我们占有有利位置——我的猜想是：我们很可能促使（汉密尔顿）造成了引擎故障。”
“我们始终在对他试压，挑战他的领先位置，所以他知道他必须要建立一定的空间。”
“一直马力全开可能对他的引擎不那么友好。”
不管如何，马科认为赛中，红牛处在相当强势的位置，即使汉密尔顿完赛也依旧有可能夺取胜利。
“我们知道我们会很强，但你总要把梅赛德斯计算在内，”他补充说。“我们花了好一段时间弄明白这里我们能够挑战梅赛德斯。本周末刚开始，我们非常怀疑，但是排位赛显示我们距离梅赛德斯并不远——以及很明显领先法拉利。”
“但是即使汉密尔顿没有退赛，我们也还留有后手——我不会说是什么——只是两辆车使用不同的策略（当时维斯塔潘比里卡多多进站一次）不论如何我们都能在比赛末段挑战他。”
红牛否认了车队指令，马科表示维斯塔潘停止继续挑战队友是因为荷兰人的轮胎状况。
“马克思非常快，但与此同时轮胎也用得更狠，所以他比一般的退化要严重——这是他不利的原因之一。”他说。
“他知道自己的轮胎状况，因为他感到每圈逐渐失去抓地力。所以根本没有要他保持位置这事。我们只是告诉他：如果你保持当前的速度，你的前轮胎将在几圈后停止工作——你也很可能两手空空。”
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