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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28

    5 s# C- _2 E, M2 C8 y0 a7 Y2 f; W2 ]' L2 q$ J
    大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。2 ~% l; n! [/ b, w$ P8 O$ L
    7 i+ C! r. _: n, _4 \' q; T! ]
    在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。
    ' @# u$ z4 e+ [5 Z0 B. {
    : y; S! v/ R( Y$ U* d6 Z所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。$ s# s0 d2 N* P& A) D/ V4 l: d/ K

    5 ~/ N0 z& m9 G7 U, _, _6 v) t; ?
    4 Z: ~( N! ~& v& S9 Z3 g9 h! ^1 E5 _& \
    铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。- u. `3 |, U- G: Z) Z# |

    ; S6 y2 a. S" ?' r知识一:什么状况的二手车比较有保障?$ F/ i2 o- s9 o3 D/ S3 }

    ( F" ]* Q+ X; Q0 Q以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。# [8 o8 ~7 o  v6 G

    8 }) b2 Z  R0 M. f' s知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车3 _/ }6 r' d; C7 G5 G
    - n1 I2 q8 ?" J) a8 M3 Q
    一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
    8 l0 T2 y8 r- t2 U/ ]1 L
    $ T2 ~0 S/ w, j4 E知识三:为什么“泡水车”人见人憎?' Q- F' ~& ]) V+ H0 o
    ' J! L% k) R4 Q1 ]6 T1 B2 H
    泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。4 u7 V( u4 u/ a2 p5 f. u5 l; g

    4 T) |$ q7 `6 G5 m0 C" _
    / ?7 B0 B. r" U9 W6 r6 @$ ^$ T1 u  q
    泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。8 y( @1 C+ G/ B6 j! s

    1 a1 ^8 I2 Q2 @9 @4 O排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。% A- Y8 y8 x) B5 P/ m  D/ n; }" ?/ z
    6 I0 z) L; m6 ^6 M8 r. L' v
    知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?/ S# l+ y/ _. `6 N

    % h6 r2 b; [' ~5 @' p谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。: P( j" G, Z; v& Q, r7 g' n4 p8 t. U$ j
    - \$ H/ C, |% {" `
    ! [, ?( o$ y& H  f" ], {5 b

    6 k. T* K" b" q  |3 |排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。# K& Z3 ~7 ^% k5 f3 f

    # p- ?7 R9 C/ X知识五:想知道“前任”待它如何?
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    5 I1 l, M" u; R- Q, K保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。9 S# j  R9 v& W

    * {, Q& U' ?; o6 o" Z: U3 e, N$ d; T5 O, `  O) [7 u/ L) u6 b
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    怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。
    ( v. Y9 C# H$ j1 M+ t
    0 k- t9 q" B5 w5 O: q1 f) C% ?关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。
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    ) X+ }. I: g2 v+ g! ]( `- I  h- m# `2 l" X1 _/ q# Z1 ~( S6 b

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  • TA的每日心情
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    2024-10-4 15:53
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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